jogo da luta

Nanjing do Serviço de Notícias da China, 6 de janeiro.

Autor Qian Zhaocheng

Segundo relatos da mídia, em 4 de janeiro, o primeiro dia útil de 2015, durante o pico do trabalho, mais de mil táxis em Shenyang não viviam.Shenyang resolveu esse incidente no grupo em tempo hábil, e os organizadores selecionados foram levados pela polícia pela polícia. jogo da luta

Diante da suspensão dos táxis da mesma época, o autor naturalmente não terá certeza dessa prática de sequestrar interesses públicos.Os problemas no setor de táxi estão infelizes.A empresa de táxi possui um mecanismo de acesso, ou seja, a Carta do Táxi.As empresas de táxi usam isso para obter lucro, mas permitem que os motoristas contribuam para a compra de carros sozinhos e suportem todos os custos operacionais.

Podemos ver claramente que o mecanismo existente contém muita injustiça.Sob esse mecanismo de fundo, os incidentes de suspensão continuaram a ocorrer.A compensação de juros local é apenas um plano de solicitação.

Para tornar a indústria de táxi justa e eficiente, é necessário um controle razoável.Obviamente, a regulamentação é essencial, mas o foco disso deve ser como manter razoavelmente a justiça e melhorar a eficiência.

Os fluxos operacionais de táxi estão espalhados, um -a -one.Soldados solteiros lutam, carregando passageiros, dependendo dos esforços do motorista.A qualidade dos benefícios comerciais, a qualidade da qualidade do serviço, o fator mais crítico e até determinado é o motorista.Como resultado, o autor acredita que as condições relevantes das pessoas de marketing devem envolver a saúde física e mental do motorista, ter um certo período de experiência de direção, familiarizado com estradas urbanas e boa qualidade moral.

Por outro lado, as condições limitadas atuais não têm como objetivo esses interesses vitais dos consumidores, mas distinguir entre as restrições de acesso ao mercado entre a empresa e o indivíduo, o que é obviamente tendencioso. jogo da luta

Por outro lado, o setor de táxi não é tão natural quanto as telecomunicações, eletricidade e ferrovias.É um setor que pode competir completamente.Cada táxi é na verdade uma unidade operacional independente.

Nesse sentido, os fatores externos das empresas de táxi como operações de táxi, sob o nível atual de gerenciamento e as condições técnicas, não precisam intervir na operação de cada carro.A empresa pode fazer artigos sobre serviços, como licenças de agência, pagando taxas anuais, etc. jogo da luta

A individualização dos táxis também deve ser confirmada pela reforma corporativa de propriedade do Estado.Com a transição do sistema econômico do meu país e o aprofundamento das reformas corporativas do estado estatal, muitas indústrias com características administrativas de monopólio receberam bravamente desafios e entraram em um mercado de concorrência justa.A concorrência aberta total e gratuita é propícia a fazer todo o setor e também é propício para melhorar a resistência geral da indústria.

A reforma da empresa de táxi também é uma grande tendência.